Club Planeadores de Trenque Lauquen

Allá por 1944 un grupo de entusiastas aeromodelistas se nuclearon alrededor de unas conferencias teóricos - prácticas, dictadas por gran deportista que fue el Dr. Francisco Eguiguren.
Establecido el contacto con los aficionados de la zona, se establecen relaciones con los volovelistas de la ciudad de Pehuajó de donde viene una cordial embajada que preside el instructor Sr. Heriberto S. Valdez el 29 de Abril de 1944, dando nacimiento en esta reunión al Club de Planeadores local que se denominó PILMAIKEN, vocablo de la lengua pampa que significa "golondrina". A partir de entonces se comienza a trabajar intensamente en la organización, obtención de personería jurídica etc, que se ven coronados al obtener la cesión del espléndido campo de vuelo actual, gracias a la valiosa gestión del entonces diputado Don Jorge Alberto Simini.
Luego de formada la segunda comisión directiva, comienza la real iniciación de la actividad, se logra la autorización precaria para la iniciación de los cursos de enseñanza, bajo la dirección de un instructor privado - el inolvidable "Bocha" Jacobo Wacks - y el 10 de Junio de 1947 en el planeador PRIMARIO E/38 N° 0027, se realiza la primera práctica.
Se acelera entonces el ritmo de trabajo, y entre 1947 y 1948 se construye el primer hangar, se plantan los primeros árboles del parque, se adquiere la camioneta remolque, se construye un carro de transporte.
El primer egresado del club con patente nacional fue el Sr. Lelio J. ROSSI, a partir de aquí el Club de Planeadores Trenque Lauquen comienza a insertarse en la sociedad trenquelauquense como una institución trabajadora y cordial, como se la reconoce entre las instituciones hermanas. Mas adelante gente con visión futurista vio la necesidad de anexar un servicio útil a toda la comunidad y así nace el servicio sanitario aéreo, en el año 1961 se adquiere el primer avión sanitario, un Mooney Mark 2 Mod 1958, con apoyo oficial y el aporte solidario del vecindario, esta aeronave se compra en Estados Unidos.
En 1984, se adquiere un Cherokee Lance Piper PA32-R-300, que se equipa para el servicio sanitario, en 1990 se vende el avión Mooney para comprar uno de mayor perfomance y que pudiera trabajar conjuntamente con el Lance, se incorpora al club un Cherokee Six Piper PA-32-260, en 1993 se vende este avión en la búsqueda de lograr mayor eficiencia en el servicio y se concreta un anhelo comprar un bimotor Seneca II Piper que esta prestando servicios junto al Lance hasta la actualidad, los dos debidamente equipados de acuerdo a las necesidades médicas actuales.

Hoy el club ya con mas de medio siglo de vida, cuenta con su propia sede, con un caudal importante de socios y una creciente actividad en sus tres disciplinas, volovelismo, vuelo motor y aeromodelismo. Nuestro anhelo es seguir creciendo y devolverle a la comunidad aunque sea una pequeña parte de todo lo que ha recibido de ella, ya sea a traves del servicio sanitario o por la inclusion de niños en la escuela de aeromodelismo. (Ver Fotos Históricas)